ارتفاع أسعار تذاكر الطيران بنسبة 14% يغذي التضخم في النمسا إلى 3.2% رغم تراجع أسعار الوقود

النمسا ميـديـا – فيينا:

سجل معدل التضخم السنوي في النمسا تراجعاً طفيفاً خلال شهر يونيو ليصل إلى 3.2%، مقارنة بنحو 3.7% في شهر مايو الماضي. ويعود الفضل في هذا الانخفاض الملحوظ بشكل أساسي إلى تراجع أسعار الوقود وزيت التدفئة على خلفية الانفراجة المؤقتة في التوترات المرتبطة بالحرب الإيرانية، إلى جانب تباطؤ وتيرة ارتفاع أسعار المواد الغذائية. ورغم هذا التراجع، لا تزال أسعار الخدمات تمثل المحرك الأساسي للتضخم؛ حيث ارتفعت بنسبة 4.4% في يونيو، وتأتي أسعار تذاكر الطيران على رأس الخدمات التي شهدت قفزة حادة جعلت السفر جواً عبئاً مالياً ثقيلاً على المسافرين.

قفزة قياسية في أسعار تذاكر الطيران وأزمة التنافسية في مطار فيينا

شهدت أسعار الرحلات الجوية في النمسا ارتفاعاً كبيراً بلغت نسبته نحو 14% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، مدفوعة بالزيادة الحادة في تكاليف كيروسين الطائرات. وفي هذا السياق، انتقدت Annette Mann، رئيسة الخطوط الجوية النمساوية (AUA)، مطار فيينا ووصفته بأنه ثاني أغلى مطار في أوروبا. وأشارت Mann إلى أن العاصمة النمساوية تعاني من صغر حجم سوقها الإقليمي، وغياب القطاع الصناعي القوي، وقلة عدد مسافري الأعمال، مقابل نسبة عالية من السياح، بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف الأجور والعبء الضريبي.

من جانبه، قام Michael O’Leary، رئيس شركة “Ryanair” للطيران المنخفض التكلفة، بتقليص حجم أسطول شركته العامل في مطار Schwechat بفيينا نتيجة للتكاليف المرتفعة، ملوحاً بإمكانية استئناف النمو مجدداً في حال خفضت السلطات النمساوية من قيمة هذه التكاليف والرسوم.

الارتفاع يطال “الطيران الاقتصادي” في أوروبا وتغيير استراتيجيات حجز الأمتعة

لم تقتصر هذه الظاهرة على النمسا فحسب، بل امتدت إلى ألمانيا التي سجلت أسعار تذاكر الطيران فيها ارتفاعاً بمتوسط 8.5% خلال النصف الأول من العام، ووصلت الزيادة إلى 11.5% للرحلات داخل أوروبا. وتظهر دراسة أجراها مركز الفضاء الألماني (DLR) أن كبريات شركات الطيران المباشر تخلت تماماً عن الأسعار الزهيدة السابقة (مثل 9.90 أو 19.90 يورو)؛ إذ يتراوح متوسط سعر تذكرة الذهاب فقط بدون أمتعة حالياً بين 81 و141 يورو، مقارنة بنحو 67 إلى 130 يورو في العام الماضي، وذلك بسبب نقص المعروض من الرحلات وارتفاع الرسوم والضرائب.

وتسعى شركات الطيران، بما فيها الخطوط الجوية النمساوية (AUA)، إلى تقديم تذاكر أساسية رخيصة لا تشمل حقائب السفر، وذلك لضمان ظهور عروضها في المراتب الأولى على مواقع مقارنة الأسعار العالمية. وأوضحت رئيسة الشركة أن ثلاثة أرباع تذاكرهم تباع خارج النمسا، مضيفة أن العملاء يفضلون مقارنة الأسعار الأساسية أولاً، قبل أن يقرروا في خطوات لاحقة حجز الأمتعة أو المقاعد أو الوجبات، مما يدفع الشركات لفرض رسوم إضافية على هذه الخدمات لتحقيق إيرادات إضافية هامة. يأتي ذلك في وقت فشل فيه البرلمان الأوروبي مؤخراً في تمرير مقترح يفرض إدراج حقيبة يد مقصورة مجانية ضمن أرخص فئات التذاكر.

ارتفاع تكاليف الوقود وأسعار تذاكر رجال الأعمال

على صعيد آخر، ارتفعت أسعار تذاكر درجة رجال الأعمال بنسب وصلت إلى 40% مقارنة بفترة ما قبل حرب الشرق الأوسط. وأوضح Guido Hackl، المدير في مجموعة “Air France-KLM”، أن حصة الوقود من التكاليف الإجمالية لشركات الطيران قفزت من 25% قبل الأزمة إلى نحو 40% إلى 45% حالياً. ووفقاً لبيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، فإن أسعار وقود الطائرات تزيد حالياً بنسبة 41% عن متوسط العام الماضي، حيث قوبل انخفاض أسعار النفط الخام في يونيو بارتفاع هوامش تكرير النفط (Crack Spread) بأكثر من 150%.

وعلى الرغم من تباطؤ التضخم في النمسا، فإنه لا يزال أعلى بكثير من الهدف المحدد من قبل البنك المركزي الأوروبي والبالغ 2%. وتستمر النمسا في تسجيل معدلات تضخم أعلى من متوسط منطقة اليورو (الذي تراجع في يونيو من 3.2% إلى 2.8%) منذ يناير 2025. وكخطوة لكبح جماح التضخم، رفع البنك المركزي الأوروبي سعر الفائدة الرئيسي في يونيو بربع نقطة مئوية ليصل إلى 2.25%، وسط توقعات الخبراء بتثبيت أسعار الفائدة في الاجتماع المقرر عقده الأسبوع المقبل.